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ソレイスの第一印象を記録する

納車から300kmほど走行しましたので、簡単に感想など記録。いろんな自転車に乗ったって経験がないので、あくまで個人的な備忘録ぐらいと思っていただきたく。

仕様については、既報のとおり、電動アルテグラ。ブラケット小さくなって、持ちやすい。
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電動のクリック感。すごくいい。変速が楽しい。特にフロントのモーター音ウィーン。
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リアもサクサク。
納車時、多段変速の速度どうします?お任せします。じゃ、最速にしときますってやりとり。嘘じゃない。
多段変速便利。特に上りきって下るとき、長押しで一気にカチャカチャカチャ。これ嬉しい。
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BBまわり。
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↑コンフォートゾーン、↓パワーゾーンって設計。
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ダイレクトマウントブレーキ。整備性は、承知の上。
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構造的に解放ってどうするんだろと思ってたら、ハンドル下にこれ。
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BB下ブレーキのおかげで、極細。握ってたわむって本当ですぜ。
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アルミにする?カーボンにする?って言われて、どうせならカーボンでしょってことで、シンクロス製カーボンポスト。組み立て時に持たせてもらってビックリ。こんなに軽いもんですか。
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ケーブル類は内蔵。すっきり。
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フロントフォーク。突き上げ緩和でオフセット。
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あらためて全体の図。バッテリーはシートポスト内蔵ですので、探さないでください。
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全体のデザインとしては、ソレイス20の定番の黒赤が断然好みですが、黄色の刺し色もこれはこれで有り。なんといっても、Di2。これ、大正解。クリックするって感じが、楽しくて。

比較対象がおしゃれカーボンバイクのカルマしかないので、そこは、差し引いていただくとして、乗った印象。

まずは、軽さ。持ってみてすぐにわかるレベル。数値的なところにあまり興味がないので、測ってませんが、とにかく軽い。さすがスコットってところかな。カーボンシートポストにすると、振りやすくなりますよって言われましたが、ダンシングもやっぱり軽くて振りやすい。上れるかどうかはまた別問題ですが、軽快さってのが一番感じるところ。

漕ぎ出しがもっさりしてるとか、読んでたけど、そんなにもっさりしてるかな。完成車仕様の25cじゃなく、23cってことで、違いはあるのかも。確かに、踏んだらグンって感じじゃなくて、徐々に徐々にって感じなので、こういうところが、もっさりなのかな。

トルクかけた方が気持ちいいと感じる上に、Di2のおかげでカルマより1~2枚重いギアを使っていたこともあり、脚へのダメージ結構ありました。120kmほどで翌日筋肉痛とかカルマではなかった。かといって、剛性が高いって訳もなく、柔らかいって感じはまったくない。

コンフォートの名のとおり、地面からの突き上げは軽減されます。特に後ろ。一方、前は思った以上にあるかな。後ろが少ない分、相対的に感じてるのかも。25cに変えるとさらに心地よくなる気もするけど、当分は23cでいきます(買い置きが…)。

総じて、長距離を淡々と走るってのが向いてるのかな、って狙いどおりの第一印象です。

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